সংবাদ দিগন্ত || বরিশাল নগরীতে প্রতিদিন বিদ্যুতের চাহিদা ৭০ মেগাওয়াট। জাতীয় গ্রিড থেকে সরবরাহ পাওয়া যাচ্ছে মাত্র ৫৪ মেগাওয়াট। ফলে প্রতিদিনই ১৬ মেগাওয়াট ঘাটতি নিয়ে চলছে নগরীর বিদ্যুৎ সরবরাহ। এর মধ্যেই নগরীতে চলাচলকারী প্রায় ৩০ হাজার ইজিবাইক ও ৪০ হাজার ব্যাটারিচালিত রিকশা চার্জে প্রতিদিন বিপুল পরিমাণ বিদ্যুৎ ব্যবহৃত হচ্ছে।হিসাব অনুযায়ী, প্রায় ৭০ হাজার ব্যাটারিচালিত যান পূর্ণ চার্জ দিতে প্রতিদিন প্রয়োজন প্রায় ৬ লাখ ২০ হাজার ইউনিট বিদ্যুৎ। প্রতি ইউনিটের সর্বনিম্ন ১০ টাকা হিসাবে এর মূল্য দাঁড়ায় প্রায় ৬২ লাখ টাকা। অর্থাৎ মাসে এসব যান চার্জে বিদ্যুৎ খরচ হচ্ছে প্রায় ১৯ কোটি টাকার।সবচেয়ে উদ্বেগের বিষয়, এসব যানবাহনের একটি বড় অংশ অবৈধ সংযোগের মাধ্যমে চার্জ দেওয়ার অভিযোগ রয়েছে। এতে একদিকে বিদ্যুৎ বিভাগ রাজস্ব হারাচ্ছে, অন্যদিকে বিদ্যুতের ঘাটতির কারণে সাধারণ গ্রাহকদের ঘণ্টার পর ঘণ্টা লোডশেডিংয়ের ভোগান্তি পোহাতে হচ্ছে।তথ্য অনুযায়ী, বরিশাল নগরীর প্রায় ৪০০ কিলোমিটার সড়কে চলাচলের জন্য সিটি করপোরেশনের অনুমোদিত ইজিবাইক রয়েছে ৭ হাজার ৬০০টি। তবে অবৈধ ইজিবাইক যুক্ত হয়ে বর্তমানে এর সংখ্যা দাঁড়িয়েছে প্রায় ৩০ হাজারে।আরও  পড়ুন, হবিগঞ্জ মেডিকেল কলেজ হোস্টেলে রাতভর সংঘর্ষ, আহত ১৫এর সঙ্গে আরও প্রায় ৪০ হাজার ব্যাটারিচালিত রিকশা চলছে বলে সংশ্লিষ্টদের তথ্য। অর্থাৎ অনুমোদিত-অননুমোদিত মিলিয়ে নগরীতে প্রায় ৭০ হাজার ব্যাটারিচালিত যান চলাচল করছে।নগরীতে ব্যাটারিচালিত যান চার্জ দেওয়ার জন্য ওজোপাডিকোর দুই অঞ্চলে অনুমোদিত চার্জিং গ্যারেজ রয়েছে মাত্র ১২৭টি। এর বাইরে প্রায় ২০০টি অবৈধ গ্যারেজে এসব যান চার্জ দেওয়ার অভিযোগ রয়েছে।বৈধ ১২৭টি গ্যারেজে প্রতিদিন গড়ে ২০টি করে যান চার্জ দেওয়া হলেও সর্বোচ্চ ২ হাজার ৫৪০টি গাড়ি চার্জ দেওয়া সম্ভব। সে হিসাবে বিপুলসংখ্যক যানবাহন কোথায় এবং কীভাবে চার্জ হচ্ছে, তা নিয়েই তৈরি হয়েছে প্রশ্ন।অভিযোগ রয়েছে, অবৈধ গ্যারেজের অনেকগুলোতেই আবাসিক মিটার ব্যবহার করে বাণিজ্যিকভাবে ব্যাটারি চার্জ দেওয়া হচ্ছে। আবার কোথাও কোথাও মূল বিদ্যুৎ লাইনে হুক বসিয়ে অবৈধভাবে বিদ্যুৎ নেওয়ার অভিযোগও রয়েছে।নতুন বাজার, পলাশপুর, বটতলা, কাউনিয়া, রূপাতলী, চাঁদমারী, কেডিসি কলোনি, নবগ্রাম রোড, বেলতলা, আমানতগঞ্জ, ভাটিখানাসহ নগরীর বিভিন্ন এলাকায় অবৈধ চার্জিং গ্যারেজের আধিক্য রয়েছে বলে জানা গেছে।